第558章 请神护航

第558章 请神护航 (第2/2页)

用作示范的两艘试验船，始终只能徘徊在沿海线负责国内运输。
　　
　　“长城号”则是1982年的新型示范船，载重2.7万吨，终于达到海洋保护标准，可以驶向公海。
　　
　　初版是散装货轮，但技术到位，同级别的船，不管是货轮，油轮，军舰，基本都可以再造。
　　
　　把两艘长城号改成油轮，就算载重只有2.7万吨，加起来都有5.4万吨。七千万美金货值的原油，跑两趟就足够运回国。
　　
　　和风头正劲的日韩，苏美比不了，但借给老忠足够用。若真培养起一个“港粤油王”，一艘艘油轮，货轮的订单下到大连造船厂。
　　
　　国内造船工业或将提速！
　　
　　造船工业，飞机工业，不仅种科研方向，更是项大型工程。
　　
　　需要系统性，长期性的培养技工，才能校准每个螺丝钉，焊好每一块钢板。
　　
　　靠一堆图纸，几个专家，是造不出大船的，要有千千万万名从业工人，一代又一代的人才梯队。
　　
　　而在改开的冲击下，大连造船厂其实已养不活足够岗位的工人。
　　
　　造不如买，中不如洋的大旗，在军方，科研单位，深入人心。
　　
　　要不是长城号的攻克，有示范效果，并给大连造船厂带来盈利的曙光，将来连修航母的人凑不齐。
　　
　　造航母？
　　
　　且多等个一二十年吧。
　　
　　尹照棠曾亲眼见证过，国内造船业，从弱到强，取代日韩，更目睹过“中式三航母编队”的盛况。
　　
　　能在黄哲的口中，体会到八十年代，国内工业体系里众人的不容易。
　　
　　有时都不用去想家国大义，一个造船厂代表着几千职工，有专家，有工人，有学徒。每一个沾满油污的面孔，头上戴的安全帽，背后都是一个家庭。
　　
　　拍拍黄哲肩膀，尹照棠面带笑容：“黄生，那批石油我就收下了，等长城号改装完毕，再到伊朗拉石油去。”
　　
　　“一年，一年足够搞定！”
　　
　　黄哲拍着胸脯，打包票。
　　
　　一年时间，蛇口的炼油厂，还有出口伊朗的飞机，该交付，交付，该完工完工，到时把石油拉回来，时间节奏刚好。
　　
　　送黄哲登上丰田车，尹照棠便带着兄弟们，回到南海酒店。由于时间太晚，通关口岸已关闭。
　　
　　但在进入南海酒店后，他并没有直接上楼，而是直奔一楼大堂的关公神龛。
　　
　　内地由于“反迷信，反封建”，就算是宗族为大的粤省地区，公开营业场所，都不敢设神龛，摆供台。
　　
　　不过，南海酒店是深城招商局，上海汇丰，美丽华集团，深城银行，四方斥资共建的高端酒店。
　　
　　投入2.2亿港币，各占百分之二十五股权，管理方“美丽华集团”是“恒基兆业”旗下专做酒店投资的子公司。
　　
　　有道是港商特权，同胞豁免嘛.
　　
　　酒店大堂，左侧屏风的一角，堂而皇之，立着一尊关公神龛。
　　
　　点火摇曳，青烟如丝。
　　
　　打眼一看，便知神像出自大师之手，价格高昂，香案一丝不染，更是日日有人打扫。
　　
　　此次交易，事关重大，还需请神护航！
　　
　　没有三航母编队，052大驱的时代，他都有传统的解决办法。