第743章 回家过年：我在高速路上捡了三个精神小妹
第743章 回家过年：我在高速路上捡了三个精神小妹 (第2/2页)刘清明的手指轻轻敲击着桌面。
他忽然想到了什么。
“我猜猜，光辉国际给出的第三个人选，是加拿大庞巴迪公司的前任CEO？”
MSN那头，似乎停顿了几秒。
“LiU，你的信息渠道总是让我感到惊讶。是的。不过他只是一个备用方案，在我这里第一轮就被否决了。如果前两个人选都失败，我的B计划，是让亿康先达的团队，去挖角空客的一位高级副总裁。他是下一任CEO的有力竞争者，但他的对手同样强大，我不看好他能最终胜出。”
刘清明笑了。
卡尔的布局，环环相扣，几乎算无遗策。
他不仅在利用波音的内斗，甚至已经开始预判空客未来的人事变动。
这就是欧洲顶级咨询公司的实力。
他们贩卖的，从来不只是资金，更是信息和战略。
可以想见，经过这一系列的骚操作。
卡尔咨询一定会成为一家西方鼎鼎有名的顾问企业。
“目前浦飞公司的管理层构成，是不是也以‘外援’为主？”刘清明切换了话题。
“是的。按照我们的建议，高管团队中，有七位来自欧洲，主要是顶尖的设计师和工程师团队。有十一位来自北美，负责管理、全球采购和财务。华夏方面，只委派了一名副总裁，进入公司董事会，主管财务监督和监察工作。”
“对于这样的公司架构，他们是什么意见？”刘清明问出了最关键的问题。
这几乎是一家完全由外国人管理的公司。
虽然股权掌握在中方手里，但经营权，几乎完全下放。
这在国内，是不可想象的。
“亿康先达的政策评估团队，提交了一份长达两百页的报告。”卡尔解释道，“我们认为，现在是新公司起步的黄金窗口期。”
“空客的主要精力，全部放在了他们的新旗舰，超级巨无霸A380的全球推销上，他们急于收回研发成本，无暇他顾。”
“波音内部，麦道派和波音派的斗争进入了白热化，管理层动荡不安，自顾不暇。”
“而巴西航空和加拿大庞巴迪，这两个支线客机市场的巨头，都在蠢蠢欲动，试图向干线客机市场渗透，会吸引走一部分注意力。”
“在这样的背景下，我们高调抛出浦飞的大飞机计划，并且组建一个‘万国牌’的管理团队，不会引起欧美政府的过度警惕。他们最多会认为，这只是一项由华夏资本推动的正常商业行为。”
“尤其是，”卡尔补充道，“当他们看到我们的公司结构，和全球采购的供应链策略时，会更加确信，华夏在大飞机项目上，并不会走完全国产化的道路。只要我们还是他们的大客户，只要我们还需要他们的发动机、航电系统和关键材料，我们就构不成真正的威胁。”
刘清明看着屏幕上卡尔发来的大段文字，胸中一股热流涌动。
这正是他想要达到的目的。
用商业化的外壳，来包裹一颗自主研发的雄心。
用全球化的姿态，来麻痹潜在的竞争对手。
先融入他们，再学习他们，最后，才是超越他们。
“卡尔，你的这个判断，会成为西方世界的主流观点吗？”
“塑造市场认知，引导舆论走向，这也是我们业务的一部分。”卡尔的回答自信而专业。
“干得漂亮。”刘清明由衷地赞叹：“这项交易，会持续很多年。终有一天，世界航空史上，你会写下浓墨重彩的一笔。”
“我很期待那一天。LiU，我们也是。”
对话结束。
刘清明关掉MSN的对话框，整个人却久久无法平静。
他站起身，走到窗边，望着楼下车水马龙的街道。
一个宏大的计划，正按照他所构想的蓝图，一步步变为现实。
这种亲手推动历史进程的感觉，让人沉醉。
他深吸一口气，平复了一下心情，重新走回办公桌前。
摊开发改委专用的稿纸，拧开笔帽。
他在标题栏上，郑重地写下一行字。
《关于国产大飞机项目从探讨到立项的实施始末》。
这是他就任机械处处长以来，就这个项目，向部委领导提交的第四份工作报告。
随着浦飞公司正式挂牌运营，项目的日常监管工作，也应该从发改委这样的政府机构，转移到其母公司“浦江商投”身上。
必须最大程度地剥离项目的政府背景，避免给外界留下“国家补贴”、“不公平竞争”的口实。
这对浦飞未来的发展，至关重要。
刘清明笔走龙蛇，将项目的背景、进程、现状一一阐述清晰。
在报告的最后，他另起一页，写下了“政策建议”四个字。
他沉吟片刻，落笔写下了自己的深层思考。
“……在积极引进、吸收、消化西方先进设计团队和管理经验，进行自主型号研发的同时，建议相关部门，持续关注加拿大庞巴迪宇航公司的发展动向。”
“该公司在支线客机领域，技术积累深厚，其正在研发的新一代C系列客机，具备挑战波音737和空客A320的潜力。但该公司长期面临资金链紧张的问题。”
“建议在未来适当的时候，我方可以通过新的商业招标方式，对其施加影响。若时机成熟，可由浦江商投或其它国有资本，尝试对其进行股权收购。如整体收购难度较大，寻求机会，对其优势业务或特定机型项目，进行拆分收购，亦不失为一个可行的方案……”
写下最后一个字，刘清明停下了笔。
至此，由魔都主导，发改委协调，多家国际团队执行的整个大飞机项目前期布局，算是画上了一个相对完满的句号。