第3章 这竟然是一架‘空中幽灵航班’？

第3章 这竟然是一架‘空中幽灵航班’？ (第1/2页)

顾轻舟越往前舱走。
　　
　　脸色愈发凝重。
　　
　　因为他从后舱走到前舱，见到的每一个人彷佛都跟死人一样。
　　
　　全部耷拉着脑袋。
　　
　　龟缩在位置上一动不动。
　　
　　这哪里是一架飞机？
　　
　　分明就是一架在万米高空之上高速飞行的棺材。
　　
　　棺材？
　　
　　顾轻舟倒吸了一口凉气。
　　
　　饶是他的心理素质比普通人强得多。
　　
　　但是这一幕也让他头皮发麻。
　　
　　因为他已经联想到了二十多年前发生在地中海上空的一起十分诡异，也十分惨烈的空难事故
　　
　　——空中幽灵航班了！
　　
　　顾轻舟不仅仅头皮发麻。
　　
　　脑袋因为缺氧又开始剧烈疼痛起来了。
　　
　　不仅仅只是头疼。
　　
　　还伴随着呼吸不畅和行动迟缓。
　　
　　两条腿就像是被灌了铅似的。
　　
　　每往前走一步，似乎都要耗光全部的力气似的。
　　
　　嘶~啦。
　　
　　顾轻舟又扯了一张氧气面罩罩在面门上。
　　
　　狠狠的吸了好几口氧气之后。
　　
　　秉承着不浪费的原则。
　　
　　他又将氧气面罩罩在了一个幸运儿的脸上，这才继续往驾驶舱方向走。
　　
　　顾轻舟几乎可以百分之百肯定。
　　
　　这架飞机遭遇的困境就是飞机释压。
　　
　　所谓‘飞机释压’解释起来很麻烦，不过造成的后果用一句话就能说清楚
　　
　　——缺氧！
　　
　　所以客舱里的这些人才会一个个陷入昏迷状态。
　　
　　缺氧缺的。
　　
　　那么遭遇飞机释压又该怎么办呢？
　　
　　因为飞机，尤其是民航客机都设计得有‘供氧系统’。
　　
　　氧气系统是飞机在缺氧环境下的最后一道生命防线。
　　
　　所以一般情况下如果遭遇飞机释压。
　　
　　客舱的氧气面罩就会自动脱落。
　　
　　乘客只需要用力拽一拽氧气面罩，将其罩在面门上呼吸即可。
　　
　　客机的氧气系统可以持续供氧12到20分钟。
　　
　　足够支撑飞机从巡航高度（8000-12000米）下降至3000米以下安全高度（此高度氧气充足，无需额外供氧）。
　　
　　但是该架飞机现在明显还处于巡航高度（8000-12000米）。
　　
　　而且客舱里包括空姐和安全员在内的所有人，竟然没有一个人主动戴上氧气面罩。
　　
　　说明这架飞机遭遇的是缓慢释压（渐进式释压）。
　　
　　而且还是在机长和副驾驶毫无察觉的情况下发生的。
　　
　　这样的话。
　　
　　就能解释通了。
　　
　　这架飞机不知道遭遇了什么故障。
　　
　　导致飞机缓慢释压。
　　
　　在缓慢释压的过程中，机舱里的氧气迅速逃逸。
　　
　　导致机舱缺氧。
　　
　　人在缺氧时会导致耳朵剧烈疼痛（气压差导致鼓膜受压）、头晕、恶心、呼吸困难（氧气不足）、视力模糊（严重缺氧时）。
　　
　　如果是遭遇严重缺氧，甚至能在1分钟内就可能彻底失去意识。
　　
　　要是持续缺氧。
　　
　　轻则脑死亡，重则丢小命（高度越高，无供氧状态下的致命时间越短，12000米仅2-3分钟，8000米约10-15分钟）
　　
　　顾轻舟不知道这架飞机已经释压了多久。
　　
　　也不知道飞机的高度是多少。
　　
　　甚至不知道客舱里的这些人到底是活的还是死的。
　　
　　或许他现在挨个将氧气面罩戴在其他人的脸上，就能救下一些人。
　　
　　

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