第9章 ‘劫机’事件或许迎来大反转
第9章 ‘劫机’事件或许迎来大反转 (第1/2页)顾轻舟不但没有理会追上来的两架歼-10C猛龙。
连通讯频道里一直响个不停的地面空管的呼叫声也没有任何回应。
原因太简单了。
因为地面管制对他提供不了任何帮助。
难道和地面管制联系上了，对方就能代替他驾驶飞机穿越川西高原的崇山峻岭？
就算他一直没有理会地面管制的呼叫。
难道地面管制就不会启动应急预案，清空这片空域？
如果顾轻舟有帮手。
他一定会让对方与地面管制保持密切联系。
但是现在在这架飞机上。
唯一保持清醒的就只剩下他一个人。
现在飞机高度已经只有4000多米了。
对于平均海拔超过3000米的川西高原来说，4000多米的高度几乎等于贴着地面飞行。
贴着地面飞行还不算。
而且还要时刻警惕着突然出现的巍峨雪山。
也就是说。
顾轻舟必须将全部的注意力都集中在操控飞机上面。
哪怕他稍稍分神。
都有可能造成飞机撞山坠毁。
所以他才不关心通讯频道里有谁在瞎逼逼。
更不关心空管和空军现在是有多着急。
他唯一关心的就是自己如何驾驶这架载了一百来号人的空客a319，离开这片宛如梦魇的空域！
顾轻舟不关心。
有的是人关心。
尤其是两名战斗机飞行员。
现在都快疯了。
最开始。
他们只是单纯的以为川航8333遭到了诡异的灵异事件。
差点没把他们俩吓出好歹来。
毕竟哪家客机会在挡风玻璃上悬挂一颗‘人头’？
接下来。
当他们看到驾驶舱里有人活动时。
又以为川航8333是遭遇了歹徒劫机。
歹徒不但劫持了整架飞机，而且好像还行凶杀人。
这回。
事态就严重了。
但是现在不管是梁施翼还是张志鹏，心里又开始犯嘀咕了。
他们看到‘歹徒’操控飞机急速下高度的时候，本能的以为是‘歹徒’要劫持飞机撞山坠毁，带着所有人一起去死。
不过当飞机马上就要撞上雪山时。
‘歹徒’竟然又把机头给拉了起来。
现在更是驾驶着飞机穿梭在崇山峻岭之中。
不得不承认。
‘歹徒’不管是技术还是经验，都比普通飞行员更加出色。
梁施翼扪心自问。
换成是自己坐在那架空客a319的驾驶舱里，把空客a319的操作杆交给他，他真没办法驾驶着客机穿梭在高山峡谷之间。
这里可是川西高原。
平均海拔超过3000米。
超过5000米的高山至少一两百座。
你敢想？
一架空客a319客机竟然低于4000米的高度在这片空域以接近0.7马赫的速度飞行？
这是一架重量超过七十吨的庞然大物。
不是梁施翼自己驾驶的歼-10C猛龙。
就算是歼-10C猛龙这种机动性强的空优型战斗机，一般的飞行员也不敢轻易涉足这片空域。
但是对方不但敢。
偏偏还做到了。
每次看到前方不远处那架空客a319客机‘轻灵’的从一座座雪山之间掠过。
梁施翼的心都会提到嗓子眼。
“洞幺拐，开这架空客a319的到底是他们什么怪物？”通讯频道里，张志鹏也在惊呼出声，“这他妈是客机，是一架重型大飞机，但是他不但能娴熟的操控，而且还能游刃有余的从各座雪山之间穿梭。”
“别说民航机长几乎没人做得到。”
“就算是部队里那些天天把‘胖妞’（运-20鲲鹏）当战斗机玩，起飞‘旱地拔葱’，降落‘阿富汗式着陆’的老鸟运输机驾驶员也不敢这么玩啊。”
“有这么好的技术去做什么不好，怎么想不开跑来劫机呢？”
听张志鹏这么说。
梁施翼心里也是疑窦丛生。
对啊。
能把飞机飞的这么好。
说明是接受过高等教育、专业培训的专业人员。
绝壁不是那群被极端宗教洗脑的白痴。
这种人。
为什么会劫持飞机？
“前指，我之前已经把8333驾驶舱照片发过来了，排查出可疑人员没有？”梁施翼追问道。
前指。
指挥大厅内。
陈忠的脸上也写满了疑惑。
雷达大屏幕上。
川航3U8333航班的飞行轨迹差不多已经固定了。
该架航班此时正以低于4000米的高度，穿梭在川西高原的群山峻岭之间。
8333航班依然十分危险。
稍有不慎。
飞机可能就要撞山坠毁了。
但是陈忠已经不像刚才那么紧张和痛心疾首了。
因为现在傻子都看得出来。
‘劫持’飞机的匪徒虽然一直不沟通不回应，但是似乎暂时没有‘同归于尽’的想法。
还是那句话。
暂时不走极端。
那就还有挽救的可能。
当他听到梁施翼的追问后，又扭头看了一旁的通讯参谋。
对方赶忙道，“已经把照片和视频资料发给民航了，但是他们回应说照片太模糊，估计暂时排查不出可疑人员。”
“这是川航8333航班所有旅客名单，经过民航那边的初步筛查，所有旅客里没有任何可疑人员，但并不排除有人冒用身份或者事先藏在了飞机上。”
陈总恼道，“又是一大箩筐废话。”
“继续联系民航西南局，告诉他们这应该不是一起‘劫机’事件，所以空军将夹金山以东以北空域移交给他们调度，同时让他们做好川航8333航班在川内各个机场迫降的准备，提前按住起飞的航班，清空所有空域......”
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