第25章 30米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地

第25章 30米高度极限操作，机腹终于‘亲吻’大地 (第1/2页)

“300ft”（300英尺）
　　
　　“200ft”（200英尺）....
　　
　　驾驶舱内。
　　
　　高度提示音一直响个不停。
　　
　　仅仅眨眼功夫。
　　
　　飞机的高度就从400英尺掉到了200英尺以下。
　　
　　200英尺也就60来米左右。
　　
　　对于一架高速行驶的飞机来说。
　　
　　区区60米的高度真的不算什么。
　　
　　飞机现在的速度依然140节左右（259km/h）,比极限降落速度还要快9km/h。
　　
　　还是太快了。
　　
　　驾驶舱内。
　　
　　顾轻舟双眼死死的盯着正前方。
　　
　　不为所动。
　　
　　旁边的林沐瑶双手撑着飞控台，已经做好了防撞姿势了。
　　
　　天空中。
　　
　　梁施翼和张志鹏刻意降低速度，死死的看着下方那架与跑道呈60度夹角，即将冲出跑道的客机。
　　
　　远处的楼房房顶，跑道尽头的观景台，铁丝网上.....
　　
　　所有人的目光此时都汇集在了这架空客a319客机机身上。
　　
　　直播间里的亿万网友现在也都全部屏住了呼吸。
　　
　　甚至连弹幕也瞬间清空归零。
　　
　　这一刻。
　　
　　仿佛时间都已经静止了一样。
　　
　　嘀嗒~~~
　　
　　嘀嗒~~~
　　
　　嘀嗒~~~
　　
　　顾轻舟的脑海里彷佛多了一个闹钟，每一秒钟都会有秒表的声音在提醒着他时间的流逝。
　　
　　他现在已经可以清晰无比的看到双流国际机场跑道的全貌了。
　　
　　两条跑道呈自北向南走向。
　　
　　跑道两边的消防车、救护车、警车、工程救援车等等警灯十分耀眼。
　　
　　他甚至可以看到02R跑道已经变成了泡沫的海洋。
　　
　　甚至能够看清楚跑道两边草坪上随风摇曳的翠绿色小草。
　　
　　客机咆哮。
　　
　　以一种势不可挡的姿势自西向东飞行。
　　
　　顾轻舟瞥了一眼左前方。
　　
　　02R跑道越发清晰可见了。
　　
　　是的。
　　
　　这架空客a319客机的机头并没有对准02R跑道。
　　
　　而是与跑道呈现一个接近60度的夹角。
　　
　　因为这架飞机是自西向东飞行。
　　
　　从西边天空下高度进入机场上空空域。
　　
　　但是双流国际机场的两条跑道都是自北向南走向。
　　
　　在顾轻舟没有提前做出调整的情况下，飞机机头怎么可能瞄得准跑道中心线？
　　
　　这就是为什么飞机在落地时，都要飞‘三边’或者‘五边’的原因。
　　
　　就是避免这种情况的出现。
　　
　　飞控台。
　　
　　盲降系统早就已经发出了警报提醒了。
　　
　　但是顾轻舟一直视而不见。
　　
　　因为他是故意的。
　　
　　是的。
　　
　　顾轻舟就是故意的。
　　
　　他不是不知道飞机没有对准跑道，而是有意为之。
　　
　　所以当驾驶舱内响起了‘100ft’（100英尺，30米）的时候。
　　
　　宛如一尊雕塑一动不动的顾轻舟，突然动了。
　　
　　只见他猛地向左掰动操作杆。
　　
　　同时已经将左舵踩到底。
　　
　　这架本来直直飞行的空客a319客机，机头突然向左转向。
　　
　　机身也在向左偏移。
　　
　　众目睽睽之下。
　　
　　这架客机竟然一边下着高度，一边朝着左边跑道转向。
　　
　　半空中。
　　
　　看到这一幕的梁施翼已经彻底愣住了。
　　
　　刚才他发现这架客机并没有对准跑道，而且降落速度远远超过正常落地速度，高度也下得太快的时候。
　　
　　他是已经彻底绝望了的。
　　
　　舍身处境。
　　
　　如果是他坐在驾驶舱里，他是想不到有任何办法在起落架故障的情况下，驾驶速度这么快的客机安全迫降成功的。
　　
　　所以梁施翼以为驾驶客机的‘素人’飞行员。
　　
　　已经是自暴自弃。
　　
　　打算利用跑道两边的草地减速迫降了。
　　
　　但是他怎么都想不到。
　　
　　

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