第43章 这是被当成小日子整了？
第43章 这是被当成小日子整了？ (第1/2页)不管是在哪个国家。
飞行员都是属于高技术工种。
尤其是军机飞行员和客机/货运机长。
更是军队、航空公司的‘重要资产’。
哪怕流失一个都是一笔不小的损失。
飞行员之所以这么金贵。
是因为飞机本身就是一种现代科技的集大成者。
所以想要驾驶甚至驯服这一机械怪兽。
不但需要驾驶员足够优秀，而且还需要驾驶员掌握复杂的飞行技术和知识。
也正因为如此。
培养一名合格的飞行员是需要投入大量的资源和时间成本。
哪怕是中产以上家庭也都根本无力承担。
举一个例子。
飞行执照（驾驶飞机的驾照）主要分为私照、运动照、商照、航线照。
其中飞行爱好者能考的也就是私照和运动照两种。
但是学完私照或者运动照的学费一般都在10万软妹币以上，有些机型甚至能达到二三十万。
这还仅仅只是学费。
其他乱七八糟的费用还没有计算在内。
至于时间成本。
那就更吓人了。
学私照和运动照都需要先学理论课程，通过之后再学地面模拟器课程，然后是教练带飞刷飞行时长，单飞训练，教练带飞转场训练，单飞转场训练.....
哪怕时间多、精力充沛，一两年也不一能就能拿到执照。
因为这还关系到学员的天赋和心理素质等等因素。
毕竟。
有些人哪怕是学最简单的C2自动挡，都得学好几年才拿得到驾照。
这还仅仅是私照和运动照。
至于商照和航线照。
那就更费钱，更费时间了。
商照分为固定翼飞机商照和直升飞机商照两种。
固定翼飞机商照学费几乎都在50万软妹币以上，这还仅仅只是学费，没有包含其他费用。
直升机商照更贵，学费通常都在七八十万左右。
而且需要学习的知识和技术更多。
时间成本也更吓人。
不过如果飞行员拿到了商照，那就可以从事商业飞行职业了。
比如说去航空公司应聘飞行员（副驾驶），或者去飞行俱乐部担任教员等等。
如果拿到商照的飞行员想要有进一步的职业发展。
比如说成为机长拿到百万年薪。
那就需要考取航线照。
航线照的学费更吓人，通常都在百万以上。
哪怕是中产之家都得砸锅卖铁，甚至‘卖儿卖女’才能凑得齐这笔巨额学费。
所以普通人想要成为一名飞行爱好者（拥有私照和运动照），没事开着小型运动型飞机兜兜风，都得付出几十万的学费成本，以及大量时间成本。（前提是拥有一定的天赋，并对飞行感兴趣）
如果普通人想要成为一名职业的飞行员。
几乎没有可能。
因为哪怕是报考商照的成本，也都不是普通人能够承担得了的。
更别说航线照了。
这还仅仅只是民用飞行员。
如果是军队的话。
军机飞行员就更‘金贵’了。
网上一直流传一种说法，那就是一名战斗机飞行员的价值等同于相同体重的黄金价值。
但这其实是一个谬论。
不是飞行员没有那么‘值钱’。
而是飞行员比自身体重的黄金更值钱。
因为军机飞行员体重都是有限定的，绝大多数军机飞行员体重都在70公斤左右。
70公斤也就7万克。
按2019年金价不足400软妹币来计算。
七十公斤的黄金也就三千万软妹币左右。
除非是亚非拉穷逼国家，要不然哪个国家的军机飞行员都远远不止三千万软妹币廉价。
十几年前美国官方就曾经披露，该国培养一名合格的战斗机飞行员所需成本至少在1000万美刀。
北约国家的培养成本虽然比美国略少。
但也超过900万。
东大空军在1986年进行过相关统计，哪怕是33年前东大空军培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员，就需要至少287万软妹币，至于轰-6飞行员就更贵了，至少465万软妹币。
这还是33年前。
人均工资仅仅只有几十块的年代。
如果是现在的话（2019年），虽然可能比不上美国的1000万美刀，但是绝对不比其他北约国家（900万美刀）少多少。
所以飞行员哪里比自身体重的黄金金贵？
甚至有可能比他驾驶的军机还要金贵。
也正是因为培养一名合格的飞行员需要海量的资源堆砌和时间成本。
根本不是普通家庭可以承受得了的。
但是民航市场和军队又需要大量的飞行员人才。
这又该怎么办呢？
航空公司和军方的做法其实都大差不差
——自己培养。
就拿民航飞行员举例。
如果考生想要报考民航类大学，将来从事飞行职业。
那么在高三第一学期就得参加民航类大学组织的招飞体检。
招飞体检通过了，同时高考成绩达标了。
那么考生就能拿到民航类大学的录取通知书了。
但是依然有几十万的学费等着考生。
那又该怎么办呢？
这时候。
航空公司就闪亮登场了。
各大航空公司会与民航类大学（或者考生）签订协议，承担大学对考生在大学里的所有培训成本。
其条件就是该考生大学毕业后只能在支付学费的航空公司工作。
如果跳槽到其他公司。
会面临天价违约金。
不过有些考生并没有被各大航空公司选中，但是大学又觉得是可造之材。
学校也可以自己承担学费，培养学生。
学生毕业入职航空公司后，航空公司也会支付学校所有培训费用。
但如果航司和学校都觉得该学生没有培养的价值。
学生也可以自己承担全部的培训费用。
不多。
几十万而已。
要是学生在大学顺利毕业，甚至还拿到商照了。
那就赚翻了。
国内外的航空公司随便挑。
毕竟没有哪家航司能够拒绝一个不用承担几十万培训成本，而且还能第一时间就能上机执飞的牛马。
如果是空军（海军航空兵部队）招飞的话。
就比民航招飞严苛多了。
因为军机飞行员比民航飞行员更金贵。
不管是身体素质还是心理素质，也都远远超过民航飞行员。
所以部队招飞更加严厉，流程也更加繁琐。
在有些地方。
部队招飞甚至在初中就开始了。
从小培养！
但如果在初中没有被选中，从小培养的话。
高中也有机会
——空军招飞选拔！
空军招飞选拔一共分为三个步骤。
——初选
——复选
——定选！
初选一般都是在高三第一个学期，时间大概在11月或者12月份。
地点通常都在各省省会。
初选主要包括身体检查、政治考核和文化摸底三项。
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