第413章 连续5次海豚跳，又创造人类历史上的奇迹了

第413章 连续5次海豚跳，又创造人类历史上的奇迹了 (第2/2页)

这也是为什么顾轻舟松杆是特别冒险，但也是唯一死中求活的原因。
　　
　　因为他的‘海豚跳’不是前起落架率先触地造成的。
　　
　　而是座舱断电让他失去对飞机仪表数据，只能凭借感觉控制飞机，导致飞机姿态出现偏差造成的。
　　
　　所以连续三次海豚跳都是后起落架率先触地。
　　
　　也正是连续三次海豚跳都是后起落架率先触地，所以后起落架已经不堪重负。
　　
　　第四次触地再不给后起落架减负的话。
　　
　　后起落架大概率会直接折断。
　　
　　到时候。
　　
　　顾轻舟就算有天大的能耐，也回天乏术了。
　　
　　所以他必须在飞机第四次触地时给后起落架减负。
　　
　　怎么减负？
　　
　　——前起落架！
　　
　　顾轻舟不是不知道前起落架先触地，或者前后起落架同时触地的风险。
　　
　　但是相较于后起落架被折断。
　　
　　这点风险完全可以承担。
　　
　　两害相权取其轻。
　　
　　说白了。
　　
　　顾轻舟就是在进行一场豪赌。
　　
　　豪赌前三场海豚跳已经化解了降落时产生的巨大反弹力。
　　
　　豪赌第四次触地能够让前后起落架同时触地。
　　
　　豪赌前后起落架同时触地时飞机不至于彻底失控。
　　
　　这一过程说起来很煎熬。
　　
　　但其实也就几秒钟的时间。
　　
　　嘭！
　　
　　就在顾轻舟稍稍松手，让机头微微往下一点的时候，飞机又一次砸在了跑道上。
　　
　　不过这回因为是前后起落架同时触地的原因。
　　
　　不堪重负的后起落架虽然依然发出了‘咔咔’的金属折断声音，但是并没有出现想象中的‘瘸腿’现象。
　　
　　但是飞机因为触地姿势不对，机头猛地向右偏了一下。
　　
　　顾轻舟反应迅速，立即握着操纵杆复位。
　　
　　而在机头偏移的时候，飞机又一次被弹到了半空中。
　　
　　——第五次海豚跳。
　　
　　人类航空史上。
　　
　　估计从来没有出现过连续五次海豚跳吧。
　　
　　如果顾轻舟能够活下来，估计又创造了人类历史上的又一项奇迹了。
　　
　　但是这一次海豚跳的反弹力更轻微了。
　　
　　和前三次动辄好几米的弹跳比起来，第五次连半米都没有。
　　
　　所以仅仅一两秒后，飞机就砸了下去。
　　
　　嘭！
　　
　　飞控系统已经濒临崩溃了。
　　
　　机头猛地往右一甩，就要冲出跑道。
　　
　　但是顾轻舟依然死死拽着操纵杆，将其从失控的边缘给拽了回来。
　　
　　而这回。
　　
　　这架已经连续跳跃了5次的飞鲨，前后起落架终于‘粘’在了跑道上了。
　　
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　　估计只有番茄才会出现这种离谱至极的数据吧。
　　
　　那些几十万在读，日收几百块的书有这么多读者打赏、追更和点击催更？没有！
　　
　　但是人家收入就比你高，人家流量就是比你好。
　　
　　气不气？气不气？气不气？