第77章 毛子的午餐，别具风味啊（求追读！）

第77章 毛子的午餐，别具风味啊（求追读！） (第1/2页)

虽然准备把一天的时间耗掉，但是江辉绝对不会让安德烈觉得自己在磨洋工。
　　
　　每一分钟都要充分的用上。
　　
　　无非就是把各个动作搞得更加精细，顺便还解释一下自己这么小心翼翼的原因。
　　
　　这也算是给林元武和范伟民培训一下。
　　
　　如此好的教材，可不能浪费啊。
　　
　　几颗固定螺栓卸下后，变速箱壳体慢慢分开。
　　
　　里面的行星齿轮组、多片式离合器、制动带、伺服机构一层层露出来。
　　
　　林元武看得屏住呼吸。
　　
　　这哪里是修车，简直像在拆一台精密仪器。
　　
　　“重点看这里。”
　　
　　江辉握着扳手指着离合器片。
　　
　　“这个离合器片是钢片与摩擦片交替排列。”
　　
　　“原本应该平整贴合的摩擦片，如今边缘已经烧黑、硬化、磨损不均。”
　　
　　“有些地方甚至磨得发亮，几乎没有摩擦力。”
　　
　　“这就是起步无力、上坡打滑的根儿。
　　
　　“发动机转得再猛，动力被磨损的离合器片吃掉，传不到车轮上。”
　　
　　“自然就起步无力了。”
　　
　　江辉这么一说，包括安德烈在内都忍不住点了点头。
　　
　　这个逻辑，很好理解啊。
　　
　　江辉小心翼翼地把整套离合器片组取出来，一片片摆好。
　　
　　“新片换上之前，必须先在新变速箱油里浸泡半小时，让摩擦材料吸饱油，不然一装车就烧。”
　　
　　听江辉这么一说，安德烈立刻把新离合器片拿去浸泡。
　　
　　而江辉则是在那边认真地给林元武和范伟民解释3AT自动变速箱的结构和工作原理。
　　
　　“自动变速箱的核心靠的是行星齿轮组。”
　　
　　“不是咱们平时修的手动箱，靠齿轮来回啃、靠人去掰挡把换挡。”
　　
　　“自动变速箱，是靠油压控制离合器、制动带，把动力锁在不同齿轮上，自己变速度。”
　　
　　“你们看这几组离合器片，看着简单，其实是整套动力的咽喉。”
　　
　　“发动机的力气先传到液力变矩器，再靠这些片子压紧、结合、松开，把动力递到车轮。”
　　
　　“片子一磨薄，一打滑，力气就全泄在变速箱里了。”
　　
　　虽然3AT自动变速箱跟后世的8AT、10AT相比，技术要落后很多。
　　
　　但是对于这个时候的华夏来说，它仍然还是非常值得学习研究的对象。
　　
　　江辉跟林元武和范伟民解释得很认真。
　　
　　“再看这制动带，它负责把某一组齿轮锁死，挡位就切换了。”
　　
　　“松紧差一丝，换挡要么顿，要么滑。”
　　
　　“最要命的是阀体总成，那是整个自动箱的脑子。”
　　
　　“里面油道比头发丝还细，阀芯间隙小到离谱。”
　　
　　“脏油一堵、阀芯一卡，油压乱了，换挡就‘咔哒’响、就冲击。”
　　
　　“这东西，国内现在加工不出来，修起来也得凭经验、凭手感，差一点点都不行。”
　　
　　在3AT时代，TCU（变速箱控制单元）什么的，还是不存在的。
　　
　　它就是纯液压控制的老式自动变速箱，完全靠机械与液压逻辑实现换挡，没有任何电子控制模块。
　　
　　不过这倒是方便江辉维修。
　　
　　要是有电子控制模块，修起来就更加复杂了。
　　
　　眼看着日上三竿，到了吃午饭的时候，安德烈倒是没有做作，直接让江辉几个停下来洗手，先去吃饭。
　　
　　从今天上午的情况来看，至少有一点是可以确定的。
　　
　　那就是江辉是真的懂GAZ-13，懂这台3AT自动变速箱。
　　
　　

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