第 410 章 联合利华的算盘

第 410 章 联合利华的算盘 (第2/2页)

但那些只是组装厂，例如在印度和巴西，都是当地国家占了大头。
　　
　　但组装才几个钱？
　　
　　南华此时提出的可不是组装厂这么简单。
　　
　　布伦特对于这个事情，还做不了决定，但也没有拒绝。
　　
　　他让商务部的人把方案写成正式文件，他要带回伦敦给董事会看。
　　
　　握手的时候，副部长对他说了一句：“布伦特先生，我们总统说了，南华的市场大门，对罗尔斯·罗伊斯永远敞开着。
　　
　　但门敞多久，要看你们走多快，泛美航空和惠普已经接触我们了，不过我们还是希望和你们合作。”
　　
　　南华的军用机基本上是美国的，但是客机，和法国航空公司合作更多。
　　
　　法航虽然不是世界第一梯队的绝对霸主，但也是欧洲第一流、全球第二强。
　　
　　很不巧的是，法航的客机大部分用的也是罗伊斯的发动机。
　　
　　至于全球第一强的，就是泛美航空，碾压欧洲，全球独一档，是无争议的世界第一航司。
　　
　　布伦特知道南华方面的提醒，不是恐吓，要不然也不会谈了这么多轮，连具体的型号和金额都确定了，看来南华要合作的可能性还是非常大的。
　　
　　罗尔斯·罗伊斯这边谈得差不多了，布伦特只要带着条件回董事会，让那帮老家伙决定要不要南华这个市场。
　　
　　除了布伦特，联合利华的伍德跑得最勤。
　　
　　“合同的事，你准备怎么谈？”布伦特在餐厅遇到了伍德。
　　
　　“该怎么样就怎么样。”联合利华的伍德用叉子戳了一块木瓜，继续说道，
　　
　　“南华人不是不讲道理的人。他们的条件我们觉得行，就签。不行，就继续谈。”
　　
　　布伦特点了点头，歪头看了一眼汉密尔顿，只是不知道阿姆斯特朗的底线是如何。
　　
　　联合利华想在南华建厂，伍德来之前做足了功课。
　　
　　联合利华是英荷合资的消费品巨头。
　　
　　1929年由英国的利华兄弟和荷兰的联盟合并而成，在伦敦和阿姆斯特丹两地上市
　　
　　1957年这个时候，联合利华在全球有将近四百个品牌，市值大约在19.7亿美元左右。
　　
　　他们的产品线很宽——肥皂、洗衣粉、牙膏、护肤品、人造黄油、冰淇淋、茶包。
　　
　　联合利华的立顿红茶在当时的英国市场占很大份额，蓝带人造黄油是欧洲家庭主妇厨房里的常备品。
　　
　　多芬这个品牌在去年成立，今年刚刚在美国上市，广告就已经开始打的满天飞。
　　
　　光是南华本土的人口，就是荷兰的八倍，八千万人口的消费品市场，放在全球都是数一数二的。
　　
　　可伍德看中的不只是南华，还有及其背后的亚非经合组织国家。
　　
　　他的方案是合资建厂，联合利华出技术和品牌，南华出厂房和工人，
　　
　　双方各占一半股份，在南华本土生产日化产品，供应南华及周边市场。
　　
　　伍德的想法很简单，就是利用自身供应链的优势和技术的优势，
　　
　　加上南华廉价的劳动力和原材料，慢慢侵蚀南华本土的同类竞争品。
　　
　　若是不在南华建厂，你以为联合利华之前就没想过进入南华市场？
　　
　　那关税太高了，南华元的汇率，本质是就是为了保护本土产品，方便出口，赚取外汇用的。
　　
　　所有进口商品，基本上是有点钱的人才会去买。
　　
　　伍德提出的方案，以为南华方面很快就会通过，但是没想到，仅仅一天时间，就被拒绝了。
　　
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