第 647 章：北美洲的布局

第 647 章：北美洲的布局 (第2/2页)

顾长根看着地图上的航线，平静地开了口：“开普敦的港口我们之前谈过，但没签下来。你再去一趟，这次把中转站的事一起谈了。”
　　
　　高晋飞开普敦的时候，把林铁柱也带上了。
　　
　　南非这地方，高晋两年前来过一趟，签了德班和开普敦两个港口的泊位租约，租期十五年。但那时候只是租泊位，没往深里做。这回不一样，顾长根要的是中转站——从槟城到里约热内卢的航线，中间必须有一个能卸货、能装货、能补给的落脚点。开普敦的位置最合适，往西是南大西洋，往东是印度洋，两条航线的交汇点。
　　
　　飞机落地的时候是早上，开普敦的天气比珀斯还舒服，地中海气候，不冷不热。高晋带着林铁柱出了机场，直接去了港区。两年前签的泊位还在，但码头上堆的货不多，两条泊位只有一条在用，另一条空着。高晋找到港务局的人一问，才知道南非政府最近在搞“种族隔离”政策，国际上制裁得厉害，好多外国船东不敢来开普敦，港口的吞吐量掉了三成。
　　
　　高晋把情况传回香港。顾长根在电话里听完，平静地开了口：“制裁是制裁，生意是生意。南非的矿和货不愁卖，欧洲和亚洲的买家多的是。别人不敢来，我们来了，条件就好谈。你去找港务局，就说我们要把开普敦港作为南大西洋航线的中转站，年吞吐量至少三百万吨。条件是他们给地，我们建仓库和堆场。”
　　
　　高晋去找了开普敦港务局的总经理，一个叫范德梅韦的南非白人，五十多岁，布尔人，说话跟打枪似的，一句废话没有。范德梅韦听完高晋的方案，皱着眉头想了一会儿：“高先生，开普敦港的地皮现在很紧张。你要建仓库和堆场，得把港区外面那块空地租下来。那块地是市政厅的，不归港务局管。”
　　
　　“市政厅那边谁说了算？”
　　
　　“市长本人。但他最近忙着应付制裁的事，没空见你。”
　　
　　高晋没有硬碰，先让林铁柱去摸市长的底。林铁柱在开普敦待了三天，摸回来一个消息：市长叫范齐尔，最近在为一个事头疼——开普敦港的吞吐量跌了三成，码头上几百个工人没活干，工会天天在市政厅门口闹。市长急需有人来投资，但制裁的大环境下，没人敢来。
　　
　　高晋第二天就去了市政厅，递了名片，等了半个小时，市长范齐尔亲自出来见他。这人五十多岁，南非白人，西装笔挺，但眼底带着疲惫。
　　
　　“高先生，你们真要投资开普敦港？”
　　
　　“真投。三百万吨的年吞吐量，仓库和堆场我们出钱建，工人从本地招。条件是港区外面那块空地租给我们，租期三十年。”
　　
　　范齐尔把秘书叫进来，让他把地皮资料拿过来。两个人对着地图谈了一个下午，最后签了意向书。地皮租期三十年，租金按年付，每年涨百分之三。工人优先从本地招，工资按市场价走。
　　
　　地皮到手之后，高晋从香港调了一批工程机械过来，把港区外面的空地平整了一遍，盖了三个仓库和一个堆场。仓库能存五万吨货，堆场能存十万吨矿。码头上又装了两台新的装船机，年装船能力提到了三百五十万吨。
　　
　　开普敦的中转站建好之后，高晋从槟城调了一条船过来试航。船从槟城出发，走印度洋到开普敦，卸下印尼的镍矿和菲律宾的铜矿，在开普敦装上南非的锰矿和铬矿，继续往西走，到里约热内卢装巴西的铁矿，再回头走开普敦，卸下部分铁矿，装上亚洲的货回槟城。一趟下来四十天，船没有空着跑，运费比之前单程跑省了四成。
　　
　　高晋把试航的数据传回香港。顾长根看完之后，把白玲叫了过来：“开普敦的中转站跑顺了。接下来把南美洲的航线固定下来。巴西的铁矿三百万吨，智利的铜矿五十万吨，南非的锰矿和铬矿各一百万吨。四条货拼一条船，运费还能再降。”
　　
　　白玲把数据记下来，忽然问了一句：“老板，南非的种族隔离政策越来越严，国际制裁也越来越紧。我们这时候在南非投资，会不会被牵连？”
　　
　　顾长根平静地开了口：“制裁是针对南非政府的，不是针对在南非做生意的外国公司。我们的货从南非走，货款走香港的银行，船挂巴拿马的旗。南非政府管不着，别的国家也管不着。另外，让高晋在开普敦多招几个本地黑人，工资跟白人一样。南非政府要是找麻烦，就让黑人工人去跟他们谈。”