第250章 冥航信号

第250章 冥航信号 (第1/2页)

……
　　
　　后面的录像片段都剪得很短，一段接一段跳切而过，全是各架飞机货舱的探查录像。
　　
　　里面有些正常的货物，比如工业配件和普通行李杂物，也有感觉上不正常的、看着有点让人发毛的东西……
　　
　　录像终于全部放完。
　　
　　投影幕布停在一片淡黄色的文件列表界面上。
　　
　　会议室里没人动，也没人说话。其实从第一段驾驶舱录像结束起，所有人的眉头就没舒展过。现在，眉峰都有点发僵了。
　　
　　副站长没急着继续开口，而是静静等了将近半分钟，依然给足了众人消化的时间，才缓缓说道：
　　
　　“货物什么都有，机型也什么都有。”
　　
　　他说着点开一个幻灯片文件，两张扇形统计图出现在幕布上：
　　
　　“种类方面，目前在冥航机场降落的所有飞机，大约78%是客机，15%是货机，7%是军用飞机……
　　
　　但在机型方面，有一点很特别。
　　
　　大部分机型都很繁杂，零零散散占比都不高，唯独有一个型号的飞机，数量特别多……
　　
　　那就是波音747。
　　
　　这个型号的飞机占全部飞机的32%，也就是说，每三架从黑雾里飞出来的飞机，就有一架是747。
　　
　　排在第二的是空客A320，只有4.5%。”
　　
　　副站长停了停，观察着众人的表情。
　　
　　“这一点很奇怪。
　　
　　你们可能下意识会觉得，应该是波音747最常见，所以出现的概率才大。
　　
　　但事实恰恰相反。
　　
　　波音747曾经是世界上最大的客机，名气大，但实际产量并不多，到停产全世界也就造了一千多架。
　　
　　真正人类用得最多的客机，是空客A320和波音737，这两款各自都造了两万架左右。
　　
　　可在冥航机场，这两款造了两万架的常见飞机，只占4.5%和3%；反倒是只造了一千多架的747，占了三分之一。
　　
　　我到现在也想不通，波音747这种飞机，到底为什么会占这么多……
　　
　　如果论特殊之处，波音747只是曾经人类最大的客机，名气大一点，但后来的A380比它更大。
　　
　　如果说有什么机场主要起降波音747，应该也没有这样的机场。
　　
　　我想不明白，一直只能当是畸界的事，本来就不需要理由……”
　　
　　副站长的语速很平缓，可话里的困惑却很重。
　　
　　他说着，底下的众人也听着。
　　
　　寒渊也在听着。
　　
　　不过，他对波音、空客这些机型没什么概念——景州连正常运营的大型客机都没有，这些名字对他来说，只停留在影视片段的模糊印象里。
　　
　　寒渊的注意力，是在下面那个机型统计图上。
　　
　　统计图里面，有20%的占比，标注的是“其他型号”。
　　
　　还有3%，标注的是“未知”。
　　
　　“未知”直接划进“其他型号”里，不就行了吗？
　　
　　为什么还要专门标出来？
　　
　　……
　　
　　副站长说了片刻机型的事后，关掉了幻灯片，然后继续说道：
　　
　　“……你们也看到了，这些飞机有很多特别的点。
　　
　　像有某种逻辑，但是真讲逻辑，又有很多说不通的蹊跷。
　　
　　而我们能找到的线索，除了那些飞机，或许就是飞机降落和起飞时，无线电里那些幽灵飞行员的语音。
　　
　　跟大家说一下，这些飞机在降落和起飞的时候，塔台的无线电里，都会出现飞行员的语音。
　　
　　我们对这些语音都做了录音和整理，大家不妨听听看。”
　　
　　副站长说着，点开了一个音频文件。
　　
　　“这些是降落时的语音片段。”
　　
　　

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