第324章 大英的理想剧本

第324章 大英的理想剧本 (第1/2页)

这个时代的德国科学家阵容，可谓是无比豪华。
　　
　　仅帝国皇家科学院的诺贝尔奖获得者，都能拉出几十个人出来。
　　
　　当皇帝把他们召集起来，并告知了自己这边的要求后，得到了这些大佬们的一致赞赏。
　　
　　对于皇帝提出的‘发展经济不能以损害环境和国民身体健康为代价，要加强环境保护，减少污染，实现可持续的高质量发展’理念，他们都无比赞同。
　　
　　环境保护是惠及子孙后代，乃至全人类的好事。
　　
　　他们很乐意为这项事业奉献一点自己的力量！
　　
　　在这帮顶级科学家们的帮助之下，经过实地考察、走访和调研，以及做了相关的试验之后。
　　
　　仅用了不到三个月的时间，他们就根据德国目前的技术条件和工厂的生产工艺，制定了工业污水、废气和废料的排放标准。
　　
　　并针对现有的这些工厂，制定了一套改造计划。
　　
　　由于帝国的这些科学家们经常跟工厂和实业打交道，所以他们制定的技术标准并不苛刻，符合当下的实际状况。
　　
　　能确保帝国的工厂，在尽量不影响生产的同时，还能完成技术改造。
　　
　　而且，这个标准也不是一成不变的。
　　
　　每隔五年，专家组们会根据实际情况修改标准，向工厂提出更高标准的要求。
　　
　　以帮助帝国工业从粗放式发展，朝着集约型方向发展。
　　
　　这个过程会很漫长，污染的治理也不是一蹴而就的。
　　
　　可能需要几年十几年甚至几十年，但只要持续不断的往前进步，环境污染的状况一定会得到极大的改善的。
　　
　　……
　　
　　一个行业的先发者和领先者，往往拥有一个非常大，但很容易被人忽视的优势。
　　
　　那就是制定这个行业的标准！
　　
　　就比如国际标准铁路轨道的宽距是1435毫米，为什么是这个数字？
　　
　　原因很简单，因为世界上第一条铁路——英国的斯托克顿-达灵顿的铁路，就是采用的1435mm轨距。
　　
　　英国人把这个轨距确定为标准轨距，并把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。
　　
　　这才导致全世界大部分国家和地区的铁路轨距都是这个数字！
　　
　　其实这个轨距未必是最合适的轨距，像俄国等国家，采用的就不是国际标准轨距，他们的铁轨宽度在1000毫米到1600毫米之间不等。
　　
　　有的国家是宽轨，有的国家是窄轨。
　　
　　但世界上绝大多数国家，采用的都是英国人在200多年前制定的标准。
　　
　　使得其他未采用这一标准的国家，其铁路系统和周围邻国不兼容，对于跨国的货物和人员的运输造成了极大的不便。
　　
　　现在，德国开始率先推出环保政策，就是在给行业的发展制定标准。
　　
　　而威廉并不打算闭门造车，他准备向全世界推行这套标准。
　　
　　理由也很冠冕堂皇：保护环境，人人有责！
　　
　　环保政策肯定会影响工业生产，所以这个debUff不能只让德国工厂自己承受，得大家都带着才公平。
　　
　　4月25日，威廉在柏林成立了国际环境保护署，并动用宣传经费，在各国的报纸上大肆宣传环境污染的危害，号召各国公民一起加入到环境保护的事业中来！
　　
　　当然，光喊口号是没用的，只有让民众们认识到环境污染的危害或者享受到环保的好处，他们才有可能会心动。
　　
　　

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