第2203章：危险！钢轨断裂？

第2203章：危险！钢轨断裂？ (第1/2页)

“列车长，火车门已经全部关闭。”
　　
　　“动力、火力系统都没问题。”
　　
　　DS-1号列车上，3号车厢内的肖虎拿起对讲机，联系火车尾部的安检人员问道：
　　
　　“全车密封性，检查如何？”
　　
　　“列车长，没有问题。”
　　
　　“货物确认没问题吧？”
　　
　　“没有问题，刚才都检查过两遍了。”
　　
　　“好。”肖虎回到座位上，联系火车司机卫川：
　　
　　“卫川，启动火车，出发！”
　　
　　“是！”
　　
　　车头驾驶舱的卫川，在完成一系列调试后，进行广播通知：
　　
　　“DS-1号的乘客朋友们，请系好安全带，火车将在两分钟后出发，为了您的人身安全”
　　
　　两分钟后。
　　
　　火车外的合金框架放了下来，隔绝了外面。
　　
　　火车缓缓行驶。
　　
　　哐哧哐哧~
　　
　　卫川将火车提速到最快，在距离出城大门还有不到1公里的时候，出城大门轰然开启。
　　
　　哒哒哒哒哒~
　　
　　缓冲城城楼上，战斗人员立刻展开丧尸清理。
　　
　　把出城大门外的丧尸进行射杀，减少丧尸进入火车轨道，避免给火车出城造成麻烦。
　　
　　从城外进入到火车最终停靠的地方，需要经过三重关卡，就是为了确保外面的丧尸无法通过这条火车轨道进入到边缘城。
　　
　　哐哧哐哧——
　　
　　火车在迅速提升速度之后，达到了40公里每小时，离开了边缘城车站。
　　
　　轰隆隆——
　　
　　火车出入大门轰然关闭。
　　
　　有些丧尸被大门活生生压在了大门之下，被压成了肉泥。
　　
　　火车冲入城外的丧尸群。
　　
　　哒哒哒哒哒哒——
　　
　　火车前方的近防炮以每分钟上万发的速度，将前方轨道周围的丧尸进行射杀。
　　
　　丧尸群也因为火车的动静，纷纷往火车冲来。
　　
　　火车每次都是在入城与出城的时候，最为危险。
　　
　　最前方的巨型三角锥防冲板，就像是一把犁一般，朝着丧尸群犁去。
　　
　　成堆成堆的丧尸尸体，都被这个巨型三角锥推向铁轨两边。
　　
　　这个巨型冲撞板，在某种程度上也像是推土机最前方的推斗，一定程度上可以把轨道上的丧尸清理干净。
　　
　　在庞大的火车动力之下，前面堆积如山的丧尸尸体无法阻拦火车一秒，火车以一种无可匹敌的冲击力往北方奔驰。
　　
　　并且速度越来越快。
　　
　　终于火车速度提升到了80公里每小时。
　　
　　哪怕是前方有一头金刚丧尸撞上，金刚丧尸也被防撞板撞飞。
　　
　　十分钟过后，火车离开了大樟树周围的丧尸群。
　　
　　卫川习惯性地检查起火车仪表盘，确定火车的系统没有出现问题。
　　
　　他现在开的这列火车与从前开的火车不同，采用的是全电力驱动，行驶中最大的声音便是轮轴与铁轨相互碰撞的声音。
　　
　　确定火车系统没有问题后，他使用通讯器联系肖虎：
　　
　　“列车长，在经过冲撞之后，火车整体系统没有任何问题。”
　　
　　“好的。”肖虎放下心来。
　　
　　然后他立刻使用无线电台联系总部基地与石油城，汇报他们目前所在的位置，以及火车运行状况。
　　
　　汇报完毕后，他又联系距离总部基地最近的10号驻点，告知他们火车即将在一个小时之后抵达他们那边。
　　
　　火车在每次在抵达前两个驻点之前，都会提前联系他们，让他们做好相应的准备。
　　
　　其中，包括物资存放，以及人员流动，还有火车轨道日常维修工作。
　　
　　在海雾弥漫之前，大樟树与石油城之间的铁轨，由驻点工作人员三日步行巡查一遍，并且安装传感器。
　　
　　提前安装传感器，乃是提前为海雾天灾进行准备。
　　
　　海雾天灾之下，驻点人员如果每隔三日离开驻点，驾车沿着铁轨检查，风险太高太高了。
　　
　　到处都是丧尸，谁都不能保证在巡查的时候，遇到一波丧尸。
　　
　　而且海雾之下，视野几乎没有，他们即便有红外热成像，也是非常危险的。
　　
　　所以.
　　
　　科研所与当初建造铁轨的山子默等专家，研究出了一个智能巡查铁轨方案。
　　
　　1、针对钢轨断裂问题，他们通过在铁轨上粘贴压电传感器，一旦钢轨发生裂纹，传感器就能够检测到，达到一定临界值后会自动报警，通过无线传输给到最近的驻点。
　　
　　2、针对道钉松动、路基沉降的问题，在火车不经过的时候，他们放置一台轨道检测车，两日一次的频率，轨道检测车在检测到问题的时候，便会报警。
　　
　　这也是为何火车要提前与驻点联系的原因，就是避免火车在驶过铁轨之时，上面还有轨道检测车。
　　
　　3、针对隧道塌方、亦或是钢轨断裂这种大问题，他们则通过每日使用军用级的无人机，每日沿着铁轨巡视一圈。
　　
　　军用级别的无人机，可飞行距离远超民用级的无人机，并且安装了红外热成像，只要飞行速度慢一些，基本上还是没有太大问题的。
　　
　　铁轨的安全至关重要，一旦铁轨出现断裂等问题，整列火车都有可能侧翻。
　　
　　但在海雾与丧尸的威胁下，每日都让驻点人员跑出去冒险巡查，死伤率肯定很高。
　　
　　所以这个智能巡视铁轨的方案，在海雾到来之后，减少了驻点人员外出。
　　
　　至于维修铁轨
　　
　　目前大樟树对于机器人的研发还在进行中，他们只能够通过人力维修。
　　
　　也就是说，巡视检查铁轨的问题，可以通过远程智能遥控操作。
　　
　　一旦发现了铁轨出现问题，那驻点人员就要冒险从驻点中出去，对铁轨进行维修。
　　
　　在肖虎他们出发的同时。
　　
　　大樟树到石油城铁轨线路上的八号驻点。
　　
　　小小的驻点内，有一面墙上挂着六块显示屏。
　　
　　这六块显示屏，全面的检测铁轨附近100公里以内的铁轨状况。
　　
　　以八号驻点为中心，他们要负责往北50公里，往南50公里的铁轨线路。
　　
　　驻点内，有人躺着睡觉，但也有人轮班进行工作。
　　
　　无线电通讯员小松摘下耳麦，对着站着走来走去，端着茶杯喝茶的谢飞说道：
　　
　　“站长，DS-1火车将在三个小时后抵达我们负责的铁轨路段。”
　　
　　谢飞点了点头，看向专门负责检测铁轨运行状况的梁澈问道：
　　
　　“老梁，铁轨没啥大问题吧？”
　　
　　梁澈摇了摇头说道：
　　
　　“没啥大问题，只是.”
　　
　　“只是啥？”谢飞慢条斯理地喝了口茶，问道。
　　
　　谢飞还没意识到发生了问题。
　　
　　毕竟火车运行以来，轨道一直都没出现啥问题。
　　
　　梁澈脸色有些难看，指着1号屏幕说道：
　　
　　

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