第1432章 生命舱与月球机器人
第1432章 生命舱与月球机器人 (第2/2页)高差不多72米的德尔塔IV型重型火箭，爆发出强大的推力，开始踏上前往月球的旅程。
这时候，地球上的探测器、太空中的侦察卫星，都观测着。
以现在的观测技术，想要作假可不容易。
与此同时，华夏在月球轨道的侦察卫星，也开始进行变轨着，月球上的玉兔，也在做调整。
地球太空中的空间站，同样在观测着这一运载火箭。
生命舱和运载火箭，会在地球轨道不断进行变轨，以节省火箭燃料，大概要4天左右，最终抵达月球轨道，再在月球轨道不断变轨，最终在适合的窗口，进行月球表面的软着陆。
这一次美国第二生命舱的发射，同样也是世界瞩目。
毕竟一旦此次发射成功，美国下一次就会进行载人登月。
载人登月，这一直是代表着地球航天的最高水平。
全世界想不关注都难。
而且美国的‘重返月球计划’，也将很好的证明，当年美国到底有没有载人登月，将航天员送到月球并返回地球。
当年美国载人登月，航天员开着月球车飙车，这一幕可是到现在还让人印象深刻。航天员返回地球，还能生龙活虎，简直是让人目瞪口呆。
美国到底掌握了怎样的黑科技，到现在依旧让人一直猜测着。
美国上一次送生命舱到月球，结果生命舱倾覆，都得等到航天员到达月球后才能让生命舱归正。
月球车，更是没看到。
经过四天的飞行，终于抵达月球附近，开始进行近月制动，顺利完成太空刹车，被月球捕获，进入了近月点月100公里的环月轨道。
这一幕，被华夏在月球侦察卫星拍到，发送回了地球。
甚至于，央视进行着直播，因为在通信技术方面的领先，直播更加流畅，全世界观看的人更多。
央视进行着24小时直播，不断地记录着生命舱的飞行位置和轨迹，收看人数少则几百万，多的时候有几千万。
美国在航天技术方面，也不断地被分析着。
对于美国有能力将航天器送到月球，说实在的全世界没有什么怀疑。
毕竟当年苏联多个月球探测器都是送往了月球，其中不乏进行软着陆的。
此次华夏的月球侦察卫星，近距离地拍摄生命舱，将画面发送回地球。
终于在不断进行变轨后，已经到了适合的窗口，生命舱开始进行软着陆，生命舱呈现着一抛物线，然后当到了一定高度的时候，火箭发动机启动，火箭推力让生命舱的速度不断下降。
生命舱到了一定高度后，火箭与生命舱进行分离。
此时生命舱距离地面已经不高了。
随后，生命舱自带的推进器，对生命舱的位置和方向进行微调着。
正当无数人暗暗祈祷，生命舱要稳稳落在月球表面的时候，意外还是出现的，这个生命舱距离第一个生命舱的降落地足足有三公里，而且也是大幅度倾斜了。
“航天技术是高精尖技术，代表着地球人类最高发展水平，美国人能够控制着降落地仅仅距离3公里，已经是非常高的水平。”专家一本正经地说道，“我们华夏人有句话，差之毫厘谬以千里，这句话也适应在航天器的着陆上面，也许误差只是1毫米，可是实际着陆点可能偏差数公里甚至十公里。”
“据说美国生命舱质量极好，这种倾斜度，生命舱都能照样运行，只需要航天员抵达月球，因为月球重力只有地球的六分之一，航天员借助工具很容易就可以将它归正。”专家介绍着：“两个生命舱，可以帮助十个航天员在月球生活一年，这是很了不起的成就。”
“按照NASA公布的计划，下一步就是美国载人登月，将航天员送到月球。”
与此同时，CNSA也在官网发了祝福信，祝贺NASA将第二个生命舱送往月球表面，实现软着陆，从而证实了NASA确实将第二个生命舱送到月球表面，特别是那张倾斜的生命舱照片，总是让人忍俊不禁。
但是第二个生命舱成功在月球进行软着陆，并没有让美国人太高兴。
毕竟以前美国都进行了好几次载人登月了，现在区区将生命舱送往月球，有什么可高兴的呢。
要知道，央视直播，还有在直播着华夏将机器人、玉兔工程车送往月球表面，每天都在进行着工程施工。
这些月球机器人、玉兔工程车，每天24小时在进行工程施工，那简直是如同科幻一般。
到现在为止，华夏在月球的机器人已经有20个，玉兔工程车有3辆。
这一切都在表明着，华夏航天局要进行载人登月以及在月球建立永久性科考站，并不是开玩笑的，而是真真正正地在做。
而且更让全世界无语的是，华夏航天局将再次进行无人登月，将更多的月球机器人和玉兔工程车送往月球表面，用于修建在月球的设施。
每次看到华夏的月球机器人和玉兔工程车，很多人都不禁头皮发麻，外行看热闹，内行看门道，这里面可不仅仅体现着华夏的载人航天技术，确确实实地可以将人送往月球表面，更重要的是华夏在仿生机器人领域的技术发展水平以及在人工智能方面的技术水平。
从某种角度而言，这简直是比华夏载人登月更加恐怖。
当年华夏提出的华夏制造2025，可以说全部实现。
甚至可以说是超额完成。
想当年，华夏提出华夏制造2025，那可是被冷嘲热讽的，觉得华夏这是异想天开。
但是华夏就是这么一步一个脚印，不断地去努力，结果现在距离2025年都还有10年，华夏却已经实现了当年华夏制造2025所规划的目标。
华夏将机器人、工程车送往月球，还能每天24小时工作，这种简直是难以想象。
至少目前全世界没有哪个国家做得到。
哪怕是美国将生命舱送往月球，也没法像华夏这样，将机器人、工程车送往月球然后让机器人、工程车进行工程施工。
这可代表的，不仅仅是华夏在月球轨道的通信技术很强，更代表着华夏已经在月球表面建设了通信基站，更代表着华夏对月球的研究很深、而且在仿生技术和人工智能技术的发展领先于世界。
虽然说，那一次华夏航天局是将机器人、月兔车送往月球，太空舱并没有返回月球，但是世界各国都会忍不住猜测那太空舱，是不是有什么奥秘。
或者说，那太空舱是不是华夏在月球永久科研基地计划内容之一。
与美国两个生命舱东倒西歪不同，华夏这个太空舱，那可是完完整整地非常正。
世界各国看着央视直播，看着月球表面那条宽80米的跑道不断地在变长，可以说不同的人感受是绝对不同的。
在地球上，华夏是基建狂魔。到了月球上，华夏也是一副基建狂魔的样子。
美国将生命舱送往月球表面确实很受关注，但是华夏的月球机器人和月球工程车在月球施工修路同样引人注目。
至于俄罗斯，往月球发射探测器，并带回200g月壤，就显得没有太多关注了。
因为在苏联时代，苏联通过无人登陆器在月球进行了三次月壤采集，分别获得101克、30克、170克月壤，这次带回200g月壤，无非是比苏联时期进步一些而已。
再说了，现在华夏以月壤作为礼物赠送给友好国家进行对月研究，已经不是一回两回了。
所以，往月球发送探测器并带回月壤，这已经不是什么大不了的事，顶多算是还可以。
当然，俄罗斯能够做到这一步，已经是世界上仅次于美国和华夏的了。
其他国家，哪怕是欧洲航天局也没能独立将探测器送往月球采集土壤后带回地球。