第1452章 深空望远镜和深空探测器

第1452章 深空望远镜和深空探测器 (第1/2页)

大亚湾核电站，因为建立可控核聚变示范堆，聚变核电站的惊人发电量，向港澳粤输送清洁、廉价的电能。
　　
　　整个港澳粤，最能直观感受到聚变核电站带来的变化了。
　　
　　这一华夏经济中心之一，年用电量差不多1亿度左右，现在一座核聚变反应堆，就差不多可以供应整个区域的用电需求，再加上水电、火电、核电、风电、太阳能发电、潮汐发电，使得这里成为全国乃至全世界供电量最充足的地方。
　　
　　在政策的协调下，南方电价下调了10%，而港澳粤的电价累计下调30%，这个下调幅度非常可观。
　　
　　这对于港澳粤，都是重大利好，可以说是喜从天降。
　　
　　服务业也好，制造业也罢，都是需要电的，现代社会就没有哪一样能离开得了电，电价下调，意味着生产成本、经营成本、生活成本以看得见的幅度下降着。
　　
　　企业生产成本下降了，利润变高了。而人们在用电成本变低了，有了更多的钱用于消费。
　　
　　可以说，这种能源结构的颠覆性革命带来的经济效应，影响是非常深远的。
　　
　　华夏一直在强调着，科学技术是第一生产力，因为科学技术是真正的创造财富，提高生产力。这个道理，哪怕是到现在还依旧适用。
　　
　　粤港澳大湾区，仿佛被插上了一双腾飞的翅膀。
　　
　　当然，因为能源结构的颠覆性革命，也引发着整个粤港澳的经济结构加快调整。
　　
　　粤港澳大湾区，经过这么多年的发展，已经建成世界新兴产业、先进制造业和现代服务业基地，建设成了世界级城市群。
　　
　　在整个粤港澳大湾区，再也找不到污染严重的企业，也找不到低端制造业了。
　　
　　这些企业，已经尽数外迁了。
　　
　　粤港澳大湾区，也是整个华夏最早出现低端制造业迁移的地方。
　　
　　这么多年下来，粤港澳大湾区的经济结构早已发生了翻天覆地的调整。
　　
　　而现在，大亚湾核电站，正在助力粤港澳大湾区进一步进行经济结构调整。
　　
　　为了解决淡水资源，粤港澳大湾区启动了大规模海水淡化厂的建设。
　　
　　当然，相应的影响也出现在其他地方。
　　
　　今年的新能源汽车行业峰会，便是放在鹏城。
　　
　　国内汽车行业的大佬、各大高校相关领域研究所的学术带头人、以及对这个领域感兴趣的资本方，纷纷云集这座城市。
　　
　　新能源汽车，是可控聚变技术突破后的第一块蛋糕，随着固态电池的放开，产量的爆发式增长，可以预见的是，未来将会有更多的资本进入这一领域，加速华夏汽车市场的更新换代，以至于最终全面淘汰燃油汽车。
　　
　　而且这种变化，不仅仅会出现在华夏汽车市场，也会出现在海外市场。
　　
　　毕竟固态电池，给与新能源汽车巨大的助力。
　　
　　固态电池，有效的解决新能源汽车过去续航力短的缺陷，以及电池容易自燃的缺点。
　　
　　固态电池对新能源汽车的助力，从华夏摩托车、华夏汽车的电动摩托车、电动汽车称雄世界新能源摩托车、新能源汽车就可见一斑。
　　
　　仅仅是固态电池的技术突破之后，这种趋势就已经存在了。
　　
　　这一点，也可以从华夏新能源汽车连续几年年销量超越燃油汽车就可以看出来。
　　
　　而现在，可控核聚变技术的突破，加剧了这种趋势，毕竟用电成本更便宜了。
　　
　　哪怕华夏石油、华夏石化都在降低油价，降低大家加油成本，也无法改变这种趋势。
　　
　　峰会开幕式开始。
　　
　　刘韬参加了此次峰会开幕式，也代表着国家对于新能源汽车峰会的高度重视，同样也表达了国家对新能源汽车领域的重视。
　　
　　在一片掌声中，刘韬第一个上台发表致辞。
　　
　　中规中矩的开头致辞后，刘韬说起了科技发展：“我们正在昂首挺胸地进行第四次工业革命，迈入新的时代，科技的发展日新月异，生产力大幅度提高，第四次工业革命对生产力的提升，会比第一次工业革命、第二次工业革命、第三次工业革命的总和还要多得多，对世界局势的影响也会深得多，新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋，未来二十年必然是新能源汽车产量、销量大幅度增长的时代.”
　　
　　根据最新的国家政策，将会推动加快新能源汽车取代燃油汽车，这里面除了给新能源汽车企业补贴外，还会给购买新能源汽车的消费者补贴，同样也会对于提前报废燃油汽车的车主予以补贴。
　　
　　华夏的燃油二手车以及新车，都会是出口其他国家为主。
　　
　　至于华夏，接下来都将是以电动汽车为主。
　　
　　这一天。
　　
　　华夏航天局正式对外宣布，成功在月球轨道建立了一座月球空间站。
　　
　　这个消息一出，引起不小的反响。
　　
　　毕竟华夏建立了月球空间站，代表着对月球的开发进入新的阶段。
　　
　　而华夏的月球空间站占领了高地，这也意味着，哪怕有其他国家想要在月球轨道建立空间站，那么困难将会大幅度增加。
　　
　　毕竟月球轨道远远比地球轨道狭窄的多。
　　
　　或许随着航天技术与计算机的发展可以增加同一条轨道上的航天器容纳量，但以现在甚至是预期未来五十年内的技术，一座月球轨道空间站就是月球所能承受的极限了。
　　
　　可以说，到了现在，航天竞赛的胜负，已经分晓了。
　　
　　从地球往月球，或者从地球往更远的深空探索，都已经绕不开华夏月球空间站。
　　
　　任何想要发射探测器、卫星等前往月球，或者更远的星球，都得给华夏航天局打申请报告，只有华夏航天局同意批准，才可以。
　　
　　而华夏的地球空间站以及月球空间站，将会往来更容易。
　　
　　都不需要‘盘山’号、‘月桂’号、‘西南’号，技术要求低得多的飞行器，便可以往返两个空间站。同时，有了月球空间站，一个技术难度低得多的登月舱，便可以从月球空间站进行载人登月。
　　
　　可以说，在降低使用成本、技术难关方面，都有了很大的作用。
　　
　　当然最重要的，其实是占领高地的战略作用。
　　
　　而对于民营航天公司，这却是重大利好。
　　
　　

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