第三百一十七章 飞船试飞曝光，撞脸飞猪？怀特：你学到了精髓！
第三百一十七章 飞船试飞曝光，撞脸飞猪？怀特：你学到了精髓！ (第1/2页)实际上，腾云-1型最初的设计上，有好几种推动方案可选。
包括空压电机、航空发动机，甚至是高端的离子喷射，等等。
后来全部都被否定了。
一个原因是能源、动力不搭配，腾云-1型用的是氢弹电池，可以不断供应电力，化石能源支持的推动方式，就需要不断的添加能源，会大大降低了腾云-1型的续航能力。
空压电机是以电力驱动的发动机，可以压缩空压向外喷射，为飞船带来巨大的动力。
问题是，空压电机耗电量实在太高了，氢电电池要支持引力体系，就无法支持空压电机运转。
有人建议重新研究设计动力系统，也就是制造一种完全适合引力飞船的推动机械。
这个建议当然是可以的，上级部门也正考虑组建一个项目，专门去研究这样适合引力飞船的推动器械。
问题在于，全新的动力系统，不是一下子能制造出来的。
国内航空发动机的研究，就要谈到太行发动机，太行发动机研发用时八到十年，调试了几年装配到战斗机上以后，还存在各种各样的问题，一直不断地修正、解决、完善，差不多用了近20年才成熟起来。
太行发动机研究最初，也是有很多航空发动机可参考的。
要研究一种适合引力飞船的动力设备，真的是全新的研究，连参考的对象都没有，从设计到制造，再到成熟，又需要多长时间呢？
那最低也是十年、二十年的跨度！
所以，最好的选择还是已有的空压电机，但空压电机就需要更多的电能
这也是刘志文团队迫切想制造大型飞船的原因之一。
实际上，动力难以的根本原因，还是引力飞船太重了。
在物理学中，加速度和质量是呈反比的，固定推力的情况下，物体的质量越高、加速度就越低。
引力飞船动辄一、两百吨的质量，比重型战斗机还要高出十倍，常规发动机带动的效果非常差。
当安装其他类型的动力系统，飞船就要为此进行大改装，要投入很大的精力去完成设施平衡调整，一系列的工作以后，动力系统的效果还很差……
有什么意义？
刘志文团队最终还是选择用电动机带动螺旋桨。
这个方案最简单，而且不需要投入精力，控制上也最稳定，唯一的问题就是功率太低，让引力飞船的横向飞行，最初就像是在空中划船一样。
当然，也没有那么夸张。
即便是螺旋桨推动，加速度很低，但速度是能一点点积累的，最后的飞行速度还是很快，新闻上的报道就是这样的。
在腾云-1型试飞后，舆论上就出现了相关的报道。
网络上能看到一个个拍摄的视频，有些明显是手机拍摄的，就看到有些萌萌的腾云-1型在空中一掠而过。
有些画面拍的很清晰，能看到腾云-1型的全貌。
当然，也有慢速飞行的视频。
腾云-1型慢速飞行的视频要比快速飞行受欢迎的多，因为其胖乎乎的身材确实有些萌，再加上身后的螺旋桨推动，被一些网友戏称是‘太乙真人的飞猪。’
当一个视频出现以后，紧接着就是一个个的报道了。
《引力飞船试飞起航，代号腾云！》
《腾云驾雾，引力飞船竟撞脸神话飞猪！》
《第一代引力飞船曝光，宣告航空正式进入引力技术时代！》
腾云-1型，还是有很多看点的。
即便螺旋机驱动有些拉低档次，整体上也足以让人惊艳。
即便推动系统上还有瑕疵，研发团队内部都有些失望，但不可否认的是，引力飞船代表了最高端的科技。
其他国家、机构的引力技术，还都停留在实验室范围内，而他们已经用引力技术制造出了真正的飞行器。
外界关注的不只是引力系统，‘低温核聚变’再次成为焦点。
引力技术曝光几年时间了，最初被拍到的‘神秘飞船’，上面还能看到连接地面的电路，明显是电力供应不足。
现在是大摇大摆的飞到空中，其中必定有能供应大量电力的能源设施。
“低温核聚变！”
“一定是低温核聚变电池！”
“能源技术比引力技术更高端啊！能源技术才是根本。”
“有这种能源技术，不管是航空还是航天都会有巨大的突破。”
事实就是如此。
不管是航空还是航天，最大的难题是能源，而不是技术。
“低温核聚变”可以用在引力飞船上，就能用在各类其他航空、航天飞行器上。
比如，卫星。
卫星功能最大受限就是能源，大部分卫星都只能依靠太阳能电池板支持。
若是卫星能安装持续高电力供给的能源装置，甚至都可以在上面安装电力武器，比如电磁炮或者激光武器。
到时候，就不止是功能性的卫星，而是具有太空杀伤力的卫星武器了。
一颗能够随意调节轨道，并携带太空武器的卫星……
想想就可怕！
能源技术用在航天器上也一样，若是航天器能够一直拥有高电能，就可以持续推进远离地球，根本不用考虑什么第一宇宙速度。
如果再配合引力技术，在太阳系内遨游都不是问题。
总之，能源问题解决了，航空、航天领域的大多技术难题都迎刃而解。
……
地球另一边。
腾云-1型登上报道让决策部门再次感到了压力。
能源部决议再加大对丹尼斯-怀特团队‘低温核聚变’技术研发的支持。
按照泰勒-威尔逊的建议，丹尼斯-怀特团队的第一步，就是复刻核转电测定实验，他们已经完成了。
实验团队通过不断调整设计，在好几个温度区间测定到了电力信号。
但是，下一步呢？
丹尼斯-怀特团队的研究停止了很长时间，主要就是在讨论下一步实验计划。
腾云-1型被曝光以后，决策部门对于飞船外观进行了分析，同时，对于飞船的能源装置进行了一定的推测。
“腾云飞船和原来曝光的飞行装置很类似，能源装置都在环状管道，也就是引力系统的下方。”
“从螺旋桨、支架等位置来分析，能源系统占据的空间并不大，不能支持装配强磁场或其他设备……”
“所以，我们认为，低温核聚变可能是某种环境下所实现的自主反应。”
“有可能是磁场环境，和引力系统是一体的。”
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